Кузов больше не «играет»: Singer и Red Bull «жестко накачали» Porsche 911 карбоном
porsche.com
Singer применила инженерные расчеты Red Bull для реставрации Porsche 911 964
Для кузова Porsche 911 разработали 13 карбоновых усилителей без заметного увеличения массы.
Singer Vehicle Design и Red Bull Advanced Technologies сообщили о результатах совместной работы над реставрированными Porsche 911 Type 964 в версиях Cabriolet и Targa. Целью проекта было приблизить поведение открытых модификаций к купе за счёт повышения жёсткости кузова.
Red Bull Advanced Technologies — подразделение Red Bull Technology Group, занимающееся высокопроизводительными инженерными решениями, в том числе для автоспорта. Singer, основанная в Калифорнии в 2009 году, специализируется на индивидуальной реставрации Porsche 911 с воздушным охлаждением, сочетая оригинальную основу с современными технологиями.
Процесс начинается с полной разборки автомобиля до стального кузова. Далее шасси 964 было оцифровано на основе сканирования и ручных измерений. С применением расчётов методом конечных элементов инженеры сравнили жёсткость купе и открытых версий и выявили зоны, наиболее подверженные кручению.
После этого были разработаны 13 усилителей из углеволокна. Их задача — укрепить критические точки без изменения исходной конструкции и без существенного увеличения веса. Усилители вклеиваются непосредственно в кузов. По итогам работ жёсткость на кручение у Cabriolet и Targa выросла на 175%.
В компании отмечают, что это улучшает точность прохождения поворотов, реакцию при торможении и общее ощущение контроля. Проект реализован в рамках программы Singer Classic Turbo, вдохновлённой Porsche 911 Turbo 1974 года.
