Этот показатель стал одним из самых низких за последние месяцы. Меньший объём импорта данной категории транспортных средств наблюдался в феврале предыдущего года, тогда он составил примерно 35 тысяч единиц.

Второй месяц зимы ознаменовался ввозом 23,9 тысячи новых легковых машин, что на 25% меньше, чем было импортировано в январе 2025 года. Объём ввоза подержанных автомобилей также составил 23,9 тысячи экземпляров. Однако это превысило результат января прошлого года на 23%.

Среди новых машин, импортированных в начале года, по маркам лидирует Geely, а среди моделей — Mazda CX-5. Аналитики «АВТОСТАТа» полагают, что популярность японского кроссовера связана с мощностью его двигателя, не превышающей 160 л.с., что позволяет сохранить льготные условия при расчете утилизационного сбора, действующие с декабря 2025 года. В сегменте подержанных машин лидируют Toyota и ее модель Corolla, также соответствующие новым правилам утилизации.

Основная доля (78%) в объеме импорта новых автомобилей в январе пришлась на Китай, хотя год назад этот показатель превышал 90%. На втором месте — Киргизия (13,1%), на третьем — Беларусь (2,5%). Основным поставщиком подержанных автомобилей остается Япония, доля которой в начале года составила 52,5%.

Далее следуют Китай (31,6%) и Южная Корея (7,4%). Эксперты отмечают, что год назад доля КНР составляла 16%, а Южной Кореи — 17%.

Ранее сообщалось, что средневзвешенная цена нового легкового авто за год выросла на 13%.