Сергей Удалов, исполнительный директор агентства, напомнил, что с февраля по сентябрь прошлого года объемы выдачи кредитов на покупку новых автомобилей снижались незначительно, чему способствовало субсидирование со стороны автопроизводителей. Более того, в октябре, ноябре и декабре наблюдался рост выдачи кредитов по сравнению с аналогичными периодами предыдущего года. Однако в январе 2026 года эта тенденция изменилась: рынок автокредитования сократился на 17% в количественном выражении. Тем не менее, в стоимостном выражении (в рублях) он вырос на 11%. 

В сегменте подержанных автомобилей с января по октябрь 2025 года выдача автокредитов (в штуках) демонстрировала отрицательную динамику по сравнению с предыдущим годом. Затем количество выдач увеличилось — вероятно, это связано с желанием успеть воспользоваться льготной программой утилизации старых автомобилей, при этом покупатели были готовы оформлять кредиты. Это объясняет положительную динамику выдач в ноябре и декабре. В январе 2026 года число выданных кредитов на подержанные автомобили выросло на 10% в штуках и на 22% в деньгах.

Специалисты Frank RG отмечают продолжающийся рост постзалоговых кредитов на подержанные автомобили. Также отмечается, что в 2026 году условия выдачи кредитов становятся более строгими. Центральный банк последовательно ужесточает требования в этом направлении. Несмотря на то, что банки, выдающие автокредиты, стараются найти баланс (автокредитование имеет свою специфику), уже очевидно, что в этом году будет применяться более жесткая политика в отношении предельно допустимой долговой нагрузки, что ограничит выдачу кредитов закредитованным клиентам. Вероятно, в текущем году получить автокредит станет сложнее, что в конечном итоге может негативно сказаться на общем объеме продаж автомобилей.

Ранее сообщалось, что в уходящем году россияне чаще всего хотели оформить кредит на Lada.