В отличие от типичных бюджетных авто с роботизированной или вариаторной коробкой, CS55 оснащен традиционным гидротрансформаторным автоматом — это надежный японский 6-ступенчатый Aisin, чей ресурс часто достигает 200–300 тыс. км. После 100 тыс. км иногда забивается теплообменник, но в большинстве случаев до 200 тыс. км он работает без нареканий. Что касается механической коробки передач, ее характеристики мало изучены.

Эксперт также сообщил, что единственный двигатель у Changan CS55 — JL476ZQCD 1.5 (143 л. с.). Он полностью алюминиевый, с турбиной, но с распределенным впрыском, подходит бензин АИ-92. Гидрокомпенсаторы присутствуют. Мотористы уверяют, что пробег в 250 тыс. км ему по силам.

Серьезных претензий к силовому агрегату нет — бывают подтеки масла, быстро изнашиваются опоры двигателя, но это типичные мелочи.

В общем, подытожил эксперт, Changan CS55 с пробегом достаточно крепкий автомобиль, ржавчина его не берет. Главная слабость модели — стойки стабилизатора, их приходится менять на пробеге 100 тыс. км. Другие неисправности машины редки и часто связаны с электрикой.

Ранее сообщалось, что компания Changan привезёт в Россию три автоновинки в 2026 году.