Одновременно с этим, средняя стоимость импортных автомобилей подскочила на 5%, достигнув 2,28 миллиона рублей, а отечественных — 723 тысячи рублей, что свидетельствует об отличительной от трендов 2025 года динамике на вторичном рынке. Эксперты отмечают активизацию дилерских продаж на федеральном уровне, доля которых к концу января составила 19% против 16% в осенние месяцы.

В январе также зафиксирован рост потребительского спроса на 6% по сравнению с декабрем. На фоне этих тенденций средняя цена подержанного китайского автомобиля увеличилась на 4,5%, составив 2,12 миллиона рублей. Аналогичный рост отмечен и в сегменте европейских, японских и корейских брендов. Итоговая средняя цена таких автомобилей по результатам января достигла 2,28 миллиона рублей, увеличившись на 112 тысяч рублей. Средняя стоимость российских автомобилей выросла на 5,4%, достигнув 723 тысячи рублей.

Среди моделей с пробегом до 15 лет наибольшее снижение средней стоимости, на 3,5%, продемонстрировали Haval Jolion (1,59 млн рублей), Chery Tiggo 4 (1,19 млн рублей) и Changan Alsvin (968 тысяч рублей).

По результатам января, средняя стоимость поддержанных автомобилей увеличилась почти повсеместно. Лидером по росту стала Санкт-Петербург и Ленинградская область (более 7%, 2,02 млн рублей). Тамбовская (961 тысяча рублей) и Оренбургская (1 млн рублей) области напротив показали снижение на 7,2% и 6,6%. В Московском регионе средняя цена выросла до 2,72 млн рублей, оставаясь самой высокой в стране.

Ранее эксперт Коган объяснил, что мешает новым китайским брендам выйти на рынок РФ.