Audi Q3 первого поколения, несмотря на свой премиальный статус, оказалась в числе аутсайдеров. Сложные турбированные двигатели объемом 1,4 и 2,0 литра, требующие тщательного обслуживания, и роботизированные коробки передач, вызывающие опасения у потребителей, стали основными факторами. Реальный дорожный просвет около 160 мм ограничивает универсальность автомобиля, а затраты на ремонт остаются одними из самых высоких в классе.

BMW X1 второго поколения также редко вызывает интерес у покупателей. Двигатели семейства B-серии склонны к перегреву и чувствительны к качеству топлива, а их обслуживание обходится дороже, чем у большинства конкурентов. Даже надежные автоматические трансмиссии Aisin не позволяют модели избавиться от репутации дорогостоящего в эксплуатации автомобиля.

Единственный представитель японского автопрома в этом списке — Nissan Juke. Этот компактный и стильный автомобиль уступает своим конкурентам в практичности: багажное отделение объемом около 180 литров не соответствует ожиданиям от семейного кроссовера. Большинство таких машин оснащены вариаторами Jatco, которых избегают потенциальные покупатели, а полноприводные и механические версии встречаются крайне редко. В результате, несмотря на доступную цену, спрос на Juke остается стабильно низким.

Peugeot 3008 страдает от неликвидности из-за репутации двигателей EP6. Турбированная версия объемом 1,6 литра давно считается проблематичной, что вызывает предсказуемый скептицизм у покупателей. Даже наличие надежных автоматических коробок Aisin не может компенсировать эти риски, поэтому спрос на бензиновые модификации остается ограниченным. Дизельные версии пользуются большей популярностью, но их доля на рынке невелика.

Volkswagen Tiguan демонстрирует неожиданно слабые позиции: его цена на вторичном рынке зачастую превышает стоимость Audi Q3 или BMW X1 того же возраста. Однако при пробеге свыше 130 тысяч километров покупатели сталкиваются с аналогичными проблемами двигателей и роботизированных трансмиссий, что и у других моделей концерна. Завышенная стоимость замедляет продажи, несмотря на хорошее оснащение и комфортный салон, хотя стоит отметить, что действительно достойные экземпляры раскупаются быстро.

Анализ рынка показывает, что в сегменте компактных кроссоверов сегодня ликвидность определяется не столько брендом, сколько комбинацией двигателя, трансмиссии, эксплуатационных расходов и реальной практичности. Аутсайдерами становятся модели, где совокупная стоимость владения оказывается выше ожидаемой, а техническая сложность не компенсируется преимуществами на каждый день.

Ранее эксперты назвали самые перспективные авто для параллельного импорта в 2026 году.