Центробанк снизил ключевую ставку до 15,5%, что стало сигналом о начале постепенного смягчения денежно-кредитной политики. Однако влияние этого решения на автокредитование будет неоднородным, отмечают эксперты.

Как рассказал SPEEDME.RU руководитель направления B2C-кредитования Авито Авто Константин Болдырев, рынок новых автомобилей вошёл в 2026 год в относительно устойчивом состоянии — осенью повышенный спрос стимулировала перспектива роста утильсбора, и дилеры активно распродали склады. На таком фоне снижение ставки может привести не к удешевлению кредитов, а к сокращению программ поддержки со стороны автопроизводителей, прежде всего субсидирования ставок.

В сегменте автомобилей с пробегом ситуация сложнее. Здесь кредитование зависит от оборотного капитала дилеров, который при высоких ставках остаётся дорогим. Кроме того, банки усиливают требования к клиентам: всё чаще требуется подтверждение доходов, поскольку данные о финансовом состоянии заёмщиков, доступные регуляторам, нередко оказываются неполными.

Поэтому само по себе снижение ключевой ставки не означает автоматического улучшения условий по автокредитам. На рынке подержанных машин ключевую роль сыграют банковская политика риска и регуляторные нормы, а доступность займов будет меняться медленнее, чем ставка ЦБ.