Tesla тихо обновила официальные характеристики электрического грузовика Semi, подтвердив мощность в 800 кВт и две версии — Standard Range и Long Range. Базовая конфигурация рассчитана на 520 км хода при полной массе 37 200 кг, а удлинённая — на 800 км. Обе используют три независимых мотора на задней оси и потребляют в среднем 1,7 кВт·ч на милю. Semi также поддерживает мегаваттную зарядку: до 60% ёмкости за полчаса, причём Long Range способен принимать до 1,2 МВт.

Расчётная снаряжённая масса — менее 20 т у базовой версии и около 23 т у Long Range. Это даёт полезную нагрузку примерно 20–21 тонну, что делает Semi конкурентным в региональных и магистральных перевозках. Tesla не раскрывает ёмкость батареи, но отраслевые оценки указывают на порядка 900 кВт·ч для версии на 800 км. Проверкой концепции стал пробег 800 км под полной загрузкой, выполненный в 2022 году.

Новые характеристики относятся к обновлённой версии Semi, представленной на собрании акционеров: улучшенная аэродинамика, переработанная рама и передняя оптика. Серийное производство запущено на заводе в Неваде, а крупные поставки ожидаются после наращивания темпов выпуска. Пока в эксплуатации находится ограниченная партия, крупнейший пользователь — PepsiCo с 36 машинами.

Главная интрига — обновлённая цена. Исторические $150–180 тыс. за разные версии давно устарели, и итоговая стоимость станет решающим фактором для перевозчиков. Теперь Tesla предстоит пройти ключевое испытание — обеспечить массовый выпуск Semi и доказать реальное сокращение стоимости мили по сравнению с дизельными аналогами.