Эксперты рассказали, нужно ли прогревать мотор автомобиля зимой

Стоит сказать, что существует такое понятие как «рабочая температура» двигателя. Под ним подразумевается оптимальный температурный режим, при котором силовой агрегат нормально функционирует в номинальных режимах. Так, у дизельных двигателей такой температурой считается от 85 до 90 градусов по Цельсию, а у бензиновых — этот параметр составляет от 90 до 100 градусов, в некоторых случаях до 110.

Так как большинство технических жидкостей работает эффективно только при рабочей температуре двигателя, то при движении на непрогретом моторе возникают кратковременные провалы в тяге либо отмечается снижение динамики, так как в данном случае снижается коэффициент полезного действия. К примеру, масло в непрогретом силовом агрегате не сможет оптимально выполнить свои функции, то есть смазывать все трущиеся механизмы без нормального температурного режима, а это приводит к износу деталей.

Поэтому Михаил Ходос, который является директором техцентра по ремонту моторов «Хонсервис», рассказал изданию «Авто.ру», что рекомендуется прогревать силовой агрегат автомобиля по крайней мере до тех пор, пока обороты не снизятся с повышенных, так называемых прогревочных, до холостых. И только после этого можно не торопясь начинать движение, при этом стараться не поднимать на этом этапе обороты выше 2000 для бензиновых двигателей и более 1500 — для дизелей.

Также при сильном морозе — от 20 градусов и ниже — рекомендуется прогревать двигатель чуть дольше, до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до минимальных 50–60 градусов. Стоит сказать, что данный совет более подходит для машин с бензиновыми моторами, так как дизельные силовые агрегаты вовсе невозможно прогреть на холостом ходу. Для этого «дизелям» нужны автономные предпусковые подогреватели. При этом эффективнее всего дизельные моторы прогреваются непосредственно во время езды.