Электрический грузовик Mercedes-Benz eArocs 400 для городского строительного сектора прошёл зимние испытания в Финляндии при температуре до –20 градусов по Цельсию. Тесты проводились в районе Полярного круга на снегу и льду.

Инженеры проверяли тягу и устойчивость на скользком покрытии, поведение батареи и зарядку при низких температурах, холодный запуск, работу силовой установки и эффективность рекуперации. По данным компании, грузовик продемонстрировал стабильное поведение и параметры запаса хода и зарядки в пределах ожидаемых значений.

eArocs 400 будет предлагаться с технически допустимой полной массой 37 и 44 тонны в конфигурации 8x4/4 и четырёх вариантах колесной базы. Он может использоваться как бетономешалка или самосвал. Производство базового шасси стартует в третьем квартале 2026 года на заводе в Вёрте, а интеграция электрического привода будет осуществляться компанией Paul Group в Вильсхофене.

Модель оснащена двумя LFP-батареями общей ёмкостью 414 кВт-ч, размещёнными за кабиной. Запас хода составляет до 200 км для версии миксера и до 240 км для самосвала. Зарядка возможна мощностью до 400 кВт через разъёмы CCS2 с обеих сторон, восполнение заряда с 10 до 80% занимает около 46 минут.

Грузовик имеет 800-вольтовую архитектуру и центральный привод с 3-ступенчатой коробкой передач мощностью до 450 кВт (612 л.с.). Компания заявляет, что по энергоэффективности модель минимум на 50% превосходит сопоставимый дизельный аналог. Для сегмента электрических грузовиков это один из ключевых проектов среди новых авто 2026 года в строительной отрасли.