Nissan пересматривает краткосрочную стратегию развития силовых установок. Помимо полностью электрических моделей, компания усиливает внимание к плагин-гибридам и электромобилям с увеличенным запасом хода (EREV). Причиной названа более слабая, чем ожидалось, динамика спроса на чистые батарейные машины.

Глава Nissan Иван Эспиноса, занявший пост в апреле 2025 года, запустил программу реструктуризации Re:Nissan. Она предусматривает сокращение затрат на 500 млрд иен (около 2,7 млрд евро), снижение точки безубыточности с 3,1 до 2,5 млн автомобилей к 2026 финансовому году, уменьшение числа заводов с 17 до 10 и сокращение 20 тыс. рабочих мест.

Компания продолжит развитие технологии e-Power, где колёса приводит в движение электромотор, а бензиновый двигатель выполняет роль генератора. На её базе планируются версии PHEV и EREV, которые должны помочь снизить средние выбросы и предложить клиентам большую гибкость по запасу хода.

Nissan также рассматривает возможность экспорта из Китая, включая пикап Frontier Pro с гибридной установкой, разработанной совместно с Dongfeng. Корректировка стратегии может повлиять на новые авто 2026 года, где доля гибридных решений в линейке бренда может увеличиться.