Эта версия сделает Audi RS Q8 банальной семейной машиной: представлен суперкар в кузове SUV
abt-sportsline.com
Audi RS Q8 получил пакет ABT: теперь до 760 л.с. и внешний тюнинг
ABT представил пакет RSQ8-S для Audi RS Q8: карбоновые детали, до 760 л.с., 23-дюймовые колёса и лёгкий внешний тюнинг создают «спящий» SUV, способный конкурировать с суперкарами.
Audi RS Q8 получил новый тюнинг-пакет от ABT, который делает и без того быстрый SUV значительно мощнее и визуально выразительнее. Внешний обвес выполнен сдержанно: матовый карбон на передней части, вентиляционные вставки с эмблемой RSQ8-S, задний спойлер и фирменная четырёхтрубная выпускная система из нержавеющей стали. Комплект дополняют 23-дюймовые диски ABT IR23 и система Level Control, оптимизирующая посадку и управляемость.
В салоне изменения минимальны — лишь фирменная атрибутика ABT на подголовниках, накладках и кнопках. Главный акцент — техника: если стандартный RS Q8 выдаёт 600 или 640 л.с., то пакет ABT поднимает мощность до 740 л.с., либо до 760 л.с. в топовой конфигурации. Это делает RSQ8-S одним из самых мощных серийных SUV, способных легко конкурировать с суперкарами — при этом внешне он остаётся крайне сдержанным.
ABT позиционирует новинку как идеальный «sleeper SUV» — практичный семейный автомобиль, который одновременно обладает динамикой уровня топовых спорткаров. Стоимость комплекта начинается примерно от 63 000 долларов.
Тюнингованный Audi RSQ8-S от ABT с его 740–760 л.с. выходит в класс, где конкуренты традиционно определяли стандарты. Но расклад сил теперь меняется.
BMW X5 M Competition (625 л.с.) — самый драйверский из большой немецкой тройки: жёсткая подвеска, мгновенные отклики и классическая управляемость M-серии. Он быстрее по ощущениям, но формально уступает RSQ8-S в мощности почти на 120–135 л.с., а в прямолинейных разгонах тюнингованный Audi будет фиксировать явное преимущество. К тому же RSQ8-S остаётся более «гражданским» в повседневности.
Mercedes-AMG GLE 63 S (612 л.с.) делает ставку на комфорт и крутящий момент благодаря системе EQ Boost. Он тянет плавно, уверенно и очень дорого звучит, но по абсолютной динамике тюнинг Audi просто уезжает вперёд: разница в мощности достигает 150 л.с. — это один класс. При этом именно Mercedes предлагает максимально премиальный салон, чего ABT принципиально не трогает.
В 760-сильной конфигурации он уже оперирует характеристиками гипер-SUV уровня Lamborghini Urus Performante и BMW XM Label Red, но остаётся более незаметным и визуально спокойным. Его главный козырь — сочетание гражданской внешности, огромного запаса мощности и относительно умеренной стоимости тюнинг-пакета (63 000 долларов), что делает его самым доступным путём попасть в «клуб 750+ л.с.».
