«На линии уже смонтированы четыре пресса, усилиями от 1 200 до 2 000 тонн-сил. И еще один отдельно стоящий пресс. В номенклатуру деталей входят: крылья, боковины, капоты, крыши, панели дверей и полы. Линия отличается высоким уровнем автоматизации: за ее работу отвечают шесть промышленных роботов, человек регулирует непосредственно ее управление», — приводит ТАСС слова Айрата Гибатдинова.

Раньше автокомпоненты импортировались из Китая, но теперь ситуация изменилась в лучшую сторону. Предприятие движется к самостоятельности в производстве, что, по словам сенатора, является значительным достижением на пути к производственному и технологическому суверенитету. Сокращение импортозависимости поможет избежать перебоев с поставками и снизит риски, связанные с нестабильностью мировых рынков, подчеркнул он.

Гибатдинов также рассказал, что во время визита он ознакомился с актуальными проектами модернизации УАЗ. В их число входит начало производства ключевых для автопрома систем безопасности, таких как рулевые колеса, подушки и ремни безопасности, а также электронные блоки управления (ЭБУ). Кроме того, реализуется крупнейший проект последних десятилетий — строительство новой прессовой линии для автомобилей группы «Соллерс».

В период 2026–2027 годов на площадке УАЗ запланирован запуск нового внедорожника Sollers S9. Это важный шаг для расширения модельного ряда и усиления позиций российского автопрома, отметил Гибатдинов.

По его словам, Ульяновский автозавод наращивает производственные мощности. В 2026 году они достигнут 50 тысяч автомобилей, включая модели УАЗ, пикапы Sollers ST6, ST8 и ST9, а также легкие и среднетоннажные грузовики.

Ранее сообщалось, что УАЗ завершил зимние калибровочные тесты машин с новым дизельным мотором.