В то время как российский рынок автомобилей эконом-класса почти полностью занят одним брендом, высший ценовой сегмент теперь в первую очередь представлен китайскими производителями. Так, самым дорогим официально импортированным автомобилем на данный момент является M-Hero I, стоимость которого после применения прямой скидки в 1,5 миллиона рублей составляет 14 490 000 рублей.

На второй позиции расположился Tank 700 Edition One, предлагаемый за 13 099 000 рублей без каких-либо скидок. За ним следуют гибридные кроссоверы от LiXiang: флагманская модель L9 оценена в 11 390 500 рублей с учетом скидки в 599 500 рублей, а L7 стоит 10 060 500 рублей при дисконте в 529 500 рублей.

Замыкает топ-5 Wey Business Lounge по цене 8 599 000 рублей. Хотя его стоимость несколько ниже, чем у лидеров, эта модель прочно занимает свою нишу в премиальном сегменте.

Примечательно, что значительные прямые скидки, достигающие 1,5 миллиона рублей, свидетельствуют о высокой рентабельности и гибкости ценообразования в верхнем эшелоне российского авторынка. Очевидно, что премиальный сегмент в России претерпел кардинальные изменения.

Ранее дилер рассказал о перспективах кроссовера Changan CS35 MAX на рынке РФ.