Эксперт отметил, что на нашем рынке сегодня представлено 56 автопроизводителей, но оптимальным было бы наличие, максимум, 10–12 компаний, которые способны полностью покрыть потребности рынка по всему спектру моделей.

По его убеждению, пока не произойдет этот процесс упорядочивания, развитие российского автопрома и углубление локализации производства китайских компаний будет сопряжено с трудностями.

Ранее Мосеев уже указывал на ключевую проблему в отечественном автомобилестроении. Он отмечал, что и для иностранных, и для российских производителей автомобилей критически недостаточная емкость российского рынка тормозит процесс локализации производства.

Эксперт также подчеркнул, что страна по-прежнему зависит от импорта комплектующих для автомобилей, что осложняется отношениями России с рядом недружественных государств, откуда эти компоненты поступают.

Ранее был составлен рейтинг самых дорогих новых автомобилей в России.