В Китае усилилось давление на Xiaomi после нескольких серьёзных аварий с электроседаном SU7. Ряд китайских СМИ, включая Yicai, выступили с призывом к отзыву всех автомобилей первого поколения, чтобы исключить возможные риски, связанные с конструкцией дверных ручек.

Поводом для обсуждения стал смертельный инцидент в октябре. По данным публикаций, после столкновения произошёл сбой электропитания, из-за чего двери не открылись. В СМИ со ссылкой на судебно-медицинскую экспертизу сообщалось, что водитель погиб в результате пожара. Официальной версии властей пока не опубликовано. Также расследуется другой тяжёлый случай с участием SU7 в режиме ассистированного вождения, где погибли три человека.

В ответ Xiaomi объявила о создании внешнего консультативного комитета по безопасности. В него войдут независимые эксперты, заседания будут проводиться регулярно. Компания также планирует встречи с владельцами и представителями СМИ. По данным производителя, более 3500 сотрудников заняты в сфере безопасности, включая собственный центр анализа ДТП.

Ранее было выпущено программное обновление для более чем 115 000 SU7, касающееся функций ассистированного вождения. Производство первого поколения завершено. В апреле ожидается обновлённая версия с дополнительным аварийным источником питания для обеспечения работы дверей при отключении электроэнергии.

Ситуация повлияла и на регуляторные меры: власти Китая ужесточают требования к рекламе систем помощи водителю и постепенно планируют отказаться от выдвижных дверных ручек с 2027 года. История с SU7 показывает, что электрокары требуют повышенного внимания к вопросам безопасности и контроля технологий.