Наиболее заметное повышение цен коснется крупногабаритных и объемных автокомпонентов, требующих значительного пространства при транспортировке и хранении. К таким деталям относятся большие элементы кузова, компоненты выхлопной системы и некоторые узлы ходовой части. Именно эти позиции быстрее всего отражают увеличение затрат на логистику в своей конечной стоимости, пояснила Овчинникова.

Дополнительным стимулом для удорожания, по мнению эксперта, является ужесточение правил маркировки и нагрузка, которую система «Честный знак» накладывает на определенные виды продукции, включая смазочные материалы и различные технические жидкости. Это приводит к усложнению процессов учета и оформления документации, а также к росту сопутствующих расходов.

Овчинникова прогнозирует, что в среднем по рынку следует ожидать увеличения стоимости автозапчастей примерно на 10–15% в массовом сегменте. Отдельные категории и бренды, особенно в премиум-сегменте и среди сложных электронных компонентов, могут подорожать на 20–25%.

Для более бюджетных аналогов и расходных материалов рост цен, вероятно, будет ближе к нижней границе прогноза. Следует также учитывать, что часть потребителей сможет сохранить прежний уровень расходов, переориентировавшись на более доступные аналоги запчастей, представленные сегодня широким выбором поставщиков и производителей.

«По данным ИГМУ ВШЭ, потенциальный эффект маркировки на цены отдельных видов автозапчастей за 6 лет оценивается в 0,4%. В автомаслах аналогичная оценка еще ниже — не более 0,1% за 6 лет. При этом, к примеру, в автомаслах ожидается, что благодаря „Честному знаку“ за шесть лет бизнес получит свыше 50 млрд руб. допдоходов. Маркировка минимально влияет на конечную стоимость товаров, защищая потребителей от потенциально опасной и нелегальной продукции», — заявили изданию «Тарантас Ньюс» в ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»).

Ранее эксперты рассказали, как отличить оригинальные запчасти от контрафакта.