Глава подразделения BMW M Франк ван Меел констатировал, что разработка новых механических трансмиссий становится нерентабельной. Он пояснил, что падение спроса на «механику» и превосходство современных автоматических и роботизированных коробок по эффективности и способности выдерживать крутящий момент делают разработку новых МКПП для узкого рынка невыгодной для поставщиков.

Однако корпоративный тренер Marshall Сергей Клейменов выразил иное мнение, полагая, что механические коробки передач с традиционным сцеплением будут существовать до тех пор, пока в автомобилях будут применяться двигатели внутреннего сгорания. Он подчеркнул, что автоматические трансмиссии не дают водителю такой же обратной связи, как «механика», и увеличивают стоимость автомобиля.

Кроме того, Клейменов указал на более высокую стоимость ремонта автоматизированных трансмиссий, требующих квалифицированных специалистов и специализированного оборудования. Он также отметил, что МКПП останутся востребованы в сегментах спецтехники, полноприводных автомобилей и грузовиков, а также в автоспорте, где важен полный контроль и обратная связь, и в бюджетных легковых автомобилях для сохранения их доступной цены.

Андрей Белоусов из Исследовательского центра «Аналитика. Бизнес. Право» согласен с прогнозом ван Меела, отмечая, что как в России, так и в мире потребители привыкли к автоматическим трансмиссиям, особенно молодое поколение. Тем не менее, он допускает, что механические коробки не исчезнут полностью, но останутся нишевым продуктом для автоспорта и внедорожного сегмента.

Александр Петров, директор департамента по работе с партнерами СТО Uremont, подтверждает, что в России «механика» остается безальтернативной в бюджетном сегменте, приводя в пример Lada Granta и Niva Legend. Он считает, что пока сохраняется спрос на автомобили стоимостью до 1,2–1,5 млн рублей, механические коробки будут производиться.

В Европе же, по словам Петрова, «механика» уступает позиции из-за экологических норм Евросоюза, более высокой совместимости «автоматов» с гибридными технологиями и экономической нецелесообразности разработки новых МКПП для ограниченных рынков. Он полагает, что даже в автоспорте отказ от разработки новых механических коробок произойдет в ближайшие годы.

Ранее эксперт назвал автомобили за 1 млн рублей с надежной АКПП.