Согласно представленному исследованию, общий рост автомобильного вторичного рынка в марте 2026 года по сравнению с февралем 2025 года составил всего 4%. Однако китайский автопром продемонстрировал более значительное увеличение: количество перерегистрированных автомобилей в этом сегменте подскочило почти в 1,5 раза, достигнув 27 тысяч сделок, что означает рост на 46% за год. Доля китайских автомобилей на рынке увеличилась до 6,1%, прибавив 2 процентных пункта за тот же период.

Как показывает статистика от «Газпромбанк автолизинга», 58% китайских автомобилей продаются повторно в возрасте 2–3 лет. В феврале лидирующие позиции по объему продаж заняли марки Chery (5,6 тыс. единиц), Geely (4,7 тыс.) и Haval (4,2 тыс.). Среди моделей наибольшим спросом пользовались Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 7 и Haval Jolion.

Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк автолизинга», чьи слова отражены в исследовании, отметил тенденцию владельцев китайских авто к их продаже в течение первых трех лет эксплуатации. Большинство таких автомобилей были приобретены в 2023–2024 годах. По его мнению, россияне пока не готовы так долго эксплуатировать китайские машины, как японские или немецкие, из-за недостатка полной информации о типовых неисправностях и непрозрачности оценки остаточной стоимости.

Корнев полагает, что к концу первого квартала доля китайских автомобилей на вторичном рынке достигнет 6,5–7%, а процент трехлетних машин среди них сохранится на уровне 58–59%.

Ранее сообщалось, что продажи автомобилей бренда Venucia прекратились на российском рынке.