При покупке бывших в употреблении покрышек невозможно узнать об условиях их эксплуатации и хранения. Ультрафиолет, перепады температур и некорректное хранение (например, стопкой без дисков) могут привести к необратимым изменениям в структуре резины и деформации каркаса, сообщил эксперт.

Даже если шина выглядит внешне безупречно, она может иметь скрытые дефекты. Заявление продавца о «почти новом протекторе» не гарантирует безопасность. Неравномерный износ, вызванный нарушением углов установки колес или неисправностью подвески, может существенно снизить управляемость автомобиля, особенно на мокром покрытии.

Некоторые продавцы прибегают к предпродажной подготовке, используя агрессивные составы для «чернения» резины, что также негативно сказывается на ее свойствах. Более того, применение заплаток и донарезка протектора, которые иногда проводятся, категорически запрещены. Эти процедуры истончают шину, делая ее уязвимой к любым повреждениям, и могут привести к вздутию или отслоению протектора, что является грубым нарушением норм безопасности.

Технические регламенты Таможенного союза запрещают восстановление и углубление протектора легковых автомобилей. Покупка подержанных шин лишает водителя каких-либо гарантий. В случае аварии или поломки шины все расходы, связанные с эвакуацией, ремонтом диска и заменой комплекта, лягут на плечи автовладельца, подытожил эксперт.

Ранее эксперт Пархомчук объяснил, на что стоит обратить внимание при выборе автошин.