Китайский автогигант Changan рассматривает Испанию как площадку для своей первой европейской фабрики. Речь идёт не просто о расширении продаж, а о переходе к локальному производству электромобилей, что становится ключевым трендом в Европе. Такой шаг позволит снизить издержки и обойти пошлины на импорт.

По данным источников, компания анализирует несколько стран, но Испания имеет серьёзное преимущество. Причины — сравнительно низкая стоимость энергии, развитая промышленная база и стабильные отношения с Китаем.

Особенно выделяется регион Арагон. Здесь уже формируется мощный кластер: завод Stellantis и совместная гигафабрика аккумуляторов с CATL. Это создаёт готовую инфраструктуру для запуска производства китайские автомобили в Европе.

Changan — не единственный игрок. Китайские бренды активно ищут площадки для локализации. BYD уже выбрала Венгрию, но продолжает рассматривать Испанию для расширения. SAIC (владелец MG), Geely и GWM также изучают возможности запуска производства.

Chery уже начала сборку автомобилей в Барселоне совместно с Ebro. Это показывает, что стратегия изменилась: теперь важно не только продавать, но и производить внутри ЕС.

Локализация производства даёт сразу несколько преимуществ. Снижаются логистические расходы, уменьшается зависимость от тарифов и ускоряется выход новых моделей на рынок. Для Европы это означает усиление конкуренции в сегменте электромобилей, а для Испании — шанс стать одним из ключевых центров автопроизводства.