Исследование также показало, что более 40% выделенных средств, а именно 231,6 миллиарда рублей (40,7%), было направлено на покупку автомобилей старше десяти лет. В феврале этот сегмент составлял 40,3%. Одновременно с этим незначительно увеличилась доля расходов на машины возрастом до пяти лет: с 22,9% в феврале до 23% в марте. На автомобили этого возрастного диапазона в начале весны было израсходовано 130,6 миллиарда рублей.
На транспортные средства в возрасте от пяти до девяти лет включительно россияне потратили 206,2 миллиарда рублей. Доля этой категории на рынке подержанных автомобилей за месяц снизилась с 36,8% до 36,3%. Автомобили старшего возраста (более 10 лет) составили 70% вторичного рынка, что эквивалентно 332,4 тысячам единиц. На машины возрастом 5–9 лет пришлось 20% сделок (94,8 тысячи единиц), а на автомобили младше пяти лет — 10% (47,9 тысячи единиц).
В марте на покупку подержанных автомобилей европейских марок было потрачено 197 миллиардов рублей, что на 18% больше, чем в феврале. Японские авто с пробегом обошлись в 172,7 миллиарда рублей (+15% к февралю), корейские — в 68,7 миллиарда рублей (+6%). Подержанные российские и китайские машины привлекли почти равные суммы: 51,3 миллиарда рублей (+15%) и 50,7 миллиарда рублей (+12%) соответственно. Американские автомобили с пробегом были куплены на 26,8 миллиарда рублей (+16% к февралю).
Только японским маркам удалось увеличить свою долю в финансовой емкости вторичного рынка. Расходы на них выросли до 172,7 миллиарда рублей, а их доля увеличилась с 26,4% до 30,2%. Доля европейских марок составила 33,7% (167,2 млрд рублей), корейских — 13,1% (65 млрд рублей), а китайских — 9,1% (45,4 млрд рублей).
Ранее дилер рассказал, какие работы в автосервисах подорожали значительнее всего.
