Hyundai решил изменить восприятие электромобилей и вернуть им «ощущения» классических машин. Компания подтвердила, что технологии имитации переключения передач и звука двигателя появятся не только в спортивных версиях, но и в обычных моделях. Это важно, потому что электрокары часто критикуют за отсутствие эмоций за рулем.

Суть технологии — в системах N e-Shift и N Active Sound+. Они создают эффект работы коробки передач и двигателя внутреннего сгорания. Водитель ощущает «переключения», задержки мощности и даже характерные звуки. Уже сейчас это работает в IONIQ 5 N и IONIQ 6 N, а теперь технология тестируется на более массовых моделях, включая новый IONIQ 9.

Hyundai Ioniq 5 N
B. Naumkin

Электромобили по своей природе лишены механической обратной связи. Hyundai пытается компенсировать это цифровыми эффектами. Для водителя это значит более понятное и вовлекающее управление, особенно для тех, кто пересаживается с бензиновых машин. При этом функцию можно отключить — это не обязательная «надстройка».

На рынке это означает новый тренд: производители начинают добавлять «эмоции» в электрокары программно. Причем технология будет доступна не только в топовых версиях, но и в средних комплектациях — при условии достаточной мощности. Это может стать важным фактором выбора, особенно для тех, кто пока не готов полностью перейти на «тихие» электромобили.

Hyundai делает ставку не на мощность, а на ощущения — и это может изменить то, как мы воспринимаем электромобили в ближайшие годы.