Так, по подписке предлагаются совершенно новые седаны Lada Vesta в исполнении «Практик», оснащенные двигателем 1.6 и вариатором, что является ключевым отличием от аренды и каршеринга. Стоимость базового тарифа составляет 44 тысячи рублей в месяц при заключении договора на год, а лимит пробега ограничен 30 тысячами километров в год.

Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал, кому такая услуга может быть выгодна. Он отметил наличие некоторых неясностей, но подчеркнул, что как автопроизводитель, так и дилеры получат прибыль от подписки. По окончании 12-месячного срока автомобиль будет реализован как подержанный. Учитывая, что за год при пробеге до 30 тысяч километров Lada Vesta теряет в стоимости незначительно, платежи по подписке не только покрывают эту разницу, но и обеспечивают существенную прибыль.

Сергей Зиновьев также выразил сомнение в экономической выгоде подписки для самих клиентов. Некоторые специалисты предполагают, что данная схема может быть интересна таксистам, хотя по сути мало чем отличается от традиционной аренды автомобиля в таксопарке. Однако, годовой пробег таксомотора обычно превышает 60 тысяч километров, а посуточная аренда Lada Vesta для работы в такси все же обходится дешевле, чем годовая подписка.

Подписка, как и аренда, может быть удобна для тех, кто нуждается в автомобиле временно, например, в течение определенного сезона, но использует его ежедневно. Это актуально для людей, которые, скажем, не пользуются машиной зимой. Для них аренда на 3–6 месяцев станет приемлемым решением. Также машина может понадобиться всего на месяц, к примеру, во время отпуска.

Ранее сообщалось, что на АвтоВАЗе начал работу роботизированный стенд для установки панорамной крыши.