BYD отчиталась о резком снижении прибыли в первом квартале 2026 года. По данным компании, чистая прибыль упала на 55,4% год к году и составила 4,09 млрд юаней.

Выручка за тот же период снизилась почти на 12%, до 150,2 млрд юаней. Это стало третьим квартальным падением подряд и минимальным показателем с второго квартала 2024 года. При этом результат оказался выше ожиданий аналитиков, которые прогнозировали 132–140 млрд юаней.

За квартал BYD продала 700 463 автомобиля категории New Energy Vehicle. В нее входят электромобили и подключаемые гибриды. Продажи оказались на 30% ниже, чем годом ранее, и почти на 48% меньше рекордного уровня четвертого квартала 2025 года.

Главной причиной давления стал китайский рынок. Конкуренция там остается высокой, а ценовые войны снижают маржу производителей. Дополнительным фактором стало изменение налоговых льгот: в 2026–2027 годах послабление для NEV ограничено максимумом в 15 000 юаней на автомобиль.

Теперь BYD делает ставку на экспорт и более дорогие модели. Компания планирует поставить за рубеж более 1,5 млн машин в этом году. Тенденция такова: даже лидеры рынка сталкиваются с давлением цен и вынуждены искать прибыль за пределами Китая.