В России электромобили могут уйти в прошлое: дилер предупредил о риске
A. Krivonosov
Major: сокращение субсидий снизит спрос на электрокары и гибриды в России
В Major не ждут прямого подорожания автомобилей в мае, но предупреждают: если государственные субсидии на электрокары и последовательные гибриды сократят, такие машины станут менее привлекательными для покупателей.
Автомобили в России к лету могут не подорожать напрямую, но часть моделей все равно рискует стать менее выгодной. Речь об электрокарах и последовательных гибридах российского производства: если государственные субсидии сократят, покупатель почувствует это не как рост прайса, а как уменьшение реальной выгоды.
Такой прогноз Autonews дал заместитель директора департамента продаж Major Александр Николаев. По его словам, на цены к лету будут влиять ключевая ставка, курс доллара и геополитическая обстановка, но в мае резкого подорожания не ожидается. «Единственный фактор, который может повлиять на привлекательность цен (а не прямое подорожание) — возможное сокращение субсидий государства на электрические и последовательные гибридные автомобили. Они станут менее привлекательны для клиентов на размер снижения субсидии», — заявил Николаев.
Для покупателя разница простая: машина может остаться в том же прайс-листе, но итоговая сумма сделки станет выше, если поддержка уменьшится. Особенно это заметно в сегменте дорогих электромобилей и гибридов, где субсидия часто помогает сделать ежемесячный платеж или первоначальный взнос приемлемее.
Дефицита автомобилей дилер не видит. По словам Николаева, складские запасы сейчас покрывают текущий спрос, а поставки идут в рабочем режиме без серьезного отставания. Поэтому у продавцов нет явной причины срочно переписывать цены вверх.
Май, наоборот, может пройти спокойнее по продажам. В Major ждут небольшого снижения из-за праздников, дачного сезона и экономических факторов. Летом спрос обычно оживает: часть покупателей обновляет машину перед отпусками и дальними поездками.
Отдельно в Major отметили устойчивый интерес к автомобилям, которые ввозят по параллельному импорту. Особенно востребованы Toyota и BMW. Это хорошо показывает настроение рынка: покупатель по-прежнему ищет привычные бренды, даже если их приходится привозить не по классической официальной схеме.
Главный совет для тех, кто смотрит на электрокар или последовательный гибрид, — рассчитать сделку сейчас и после возможного изменения субсидии. Иногда цена не меняется на сайте, но выгода исчезает именно в финальном расчете.