Skoda готовит к премьере самый важный для массового покупателя электрокроссовер — Epiq. Модель должны представить 19 мая, а пока прототипы поймали на финальных тестах на Нюрбургринге. На этот раз удалось заглянуть и в салон.

Главная деталь внутри — 13-дюймовый экран мультимедиа. Рядом с ним будет компактная цифровая приборка на 5,3 дюйма, тонкие дефлекторы вентиляции, беспроводная зарядка смартфона, атмосферная подсветка и материалы с акцентом на экологичность. Для компактного электромобиля важен и багажник: заявленный объём при сложенных сиденьях достигает 1 344 л.

На одном из прототипов заметили подрулевые лепестки, из-за чего появилась версия о готовящейся версии Sportline или даже RS-исполнении. Но для электромобилей Skoda это не обязательно признак «заряженной» версии: такие лепестки часто отвечают за регулировку рекуперации. Хотя спортивный руль с перфорированной отделкой всё же намекает, что более эффектное исполнение в гамме может появиться.

Skoda Epiq
Carscoops

Пока Skoda подтвердила три версии — Epiq 35, 45 и 55. Базовый Epiq 35 получит батарею на 38,5 кВт·ч и передний электромотор мощностью 114 л.с. Запас хода составит около 315 км, разгон до 100 км/ч — 11 секунд. Средняя версия Epiq 45 сохранит ту же батарею, но мотор станет мощнее — 133 л.с. Разгон до 100 км/ч сократится до 9,8 секунды, запас хода останется на прежнем уровне.

Самым интересным выглядит Epiq 55. У него батарея на 55 кВт·ч, мотор мощностью 208 л.с. и запас хода до 267 миль, то есть примерно 430 км. Разгон до 100 км/ч займёт 7,4 секунды — уже достаточно бодро для городского кроссовера, который позиционируют как доступный.

Ожидаемая стартовая цена — около 26 тыс. евро. Именно она делает Epiq важной моделью: Skoda нужна не витринная дорогая электричка, а компактный кроссовер, который сможет конкурировать в сегменте недорогих EV. Если цена удержится, Epiq станет одним из тех автомобилей, по которым будет видно, готов ли массовый покупатель пересаживаться на электромобиль без большой переплаты.