Porsche 911 GT3 RS стал карбоновым британцем: минус 80 кг и ценник дороже суперкара
Porsche 911 GT3 RS,Porscche 911 RT
Talos представила Porsche 911 RT на базе GT3 RS с карбоновым кузовом
Британская Talos показала Porsche 911 RT на базе 911 GT3 RS. Машина получила карбоновые панели, стала легче на 80 кг, сохранила атмосферный мотор на 540 л.с., а пакет стоит £850 000 без учёта донора.
Британское ателье Talos взялось за Porsche 911 GT3 RS и сделала из него 911 RT — карбоновую версию для тех, кому обычный GT3 RS кажется слишком массовым. Тираж ограничат 20 экземплярами, а цена тюнинг-пакета звучит почти абсурдно: £850 000 (более 980 тыс. евро). Сам автомобиль в эту сумму не входит.
В основе остаётся Porsche 911 GT3 RS, но кузов серьёзно меняют. Talos использует 3D-сканирование и новые панели из открытого углеволокна, разработанные вместе с MCT Carbon. Внешность вдохновлена гоночным 911 R, а сухой карбон оставляют напоказ. Тем, кто не хочет настолько технический вид, предложат окраску кузова.
Главный смысл переделки — не только эффектность. За счёт карбоновых деталей 911 RT стал примерно на 80 кг легче стандартного GT3 RS. Для машины, где каждый килограмм влияет на реакцию, торможение и баланс, это куда важнее, чем просто декоративная отделка. Дополнительно доступен более агрессивный аэродинамический пакет.
Салон Talos делает индивидуально под владельца. Клиент выбирает материалы, цвета и детали отделки, чтобы интерьер не выглядел просто как стандартный Porsche с новой табличкой. Подвеску разработали вместе с Öhlins: заявлен баланс между комфортом на дороге и точностью управления. При желании можно заказать электронно-регулируемые амортизаторы с настройкой через смартфон.
Мотор остаётся атмосферным. Talos говорит о 540 л.с. и естественной, линейной отдаче. Турбонаддув в базовую идею не входит, но компания предлагает дополнительные доработки, включая выпускную систему, новые зеркала и другие опции.
Цена всё равно остаётся главным шоком. £850 000 — это примерно $1,15 млн только за переделку. Плюс нужно отдельно купить и предоставить Talos сам 911 GT3 RS. То есть итог легко уходит в зону коллекционных гиперкаров.
Talos 911 RT не пытается быть рациональным апгрейдом. Это вещь для тех, кто уже купил один из лучших трековых Porsche, но хочет, чтобы рядом с ним даже обычный GT3 RS выглядел почти серийной машиной.
