Volkswagen ID.Era 9X пока адресован Китаю, но смотреть на него стоит шире. Большой трехрядный SUV, созданный вместе с SAIC, стал не только будущей вершиной линейки VW на местном рынке, но и своеобразным полигоном для решений, которые позже могут появиться в Европе.

Дизайн-глава марки Энди Миндт прямо говорит: новые китайские модели работают как тестовая зона для будущих предложений. Прямой европейской копии у ID.Era 9X нет, но его идеи легко представить в следующем флагманском SUV Volkswagen. По данным AutoExpress, компания уже готовит крупную модель для Европы, близкую по размеру к нынешнему Touareg. Она должна выйти ближе к концу десятилетия и стать первым VW на платформе SSP.

Китайский ID.Era 9X делает ставку на формат, который сейчас активно растет именно в КНР: большой кузов, три ряда, много экранов и дальность хода без постоянной привязки к зарядке. В салоне цифровая приборная панель встроена в декоративную деревянную вставку, дисплеи есть даже в задних дверях. С них можно управлять сиденьями, подсветкой и развлечениями, а для пассажиров сзади предусмотрен большой складной экран в потолке.

Силовая установка — Range Extender. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор Volkswagen, но он работает как генератор для батареи, а движение обеспечивают один или два электромотора. Аккумуляторы предложены на 51,1 и 65,2 кВт·ч. С большим блоком электрический запас хода достигает почти 400 км, а с бензиновым генератором общая дальность заявлена на уровне 1597 км.

Есть и быстрая зарядка: 800-вольтовая архитектура позволяет пополнить батарею с 10 до 80% за 17 минут. Топ-версия с полным приводом развивает до 380 кВт, или 510 л.с.

ID.Era 9X показывает, что Volkswagen внимательно смотрит не только на чистые электромобили, но и на гибридный мост между ДВС и батареей. Китай может стать местом, где VW без лишнего риска проверит то, что потом изменит европейский флагман.