Great Wall Motor готовит для России новый флагман WEY — большой шестиместный кроссовер V9X. Модель должна выйти на рынок в четвёртом квартале 2026 года, но её уже успели погонять по российским дорогам и морозам.

Испытания проходили с января по апрель и заняли около 30 тыс. км. Маршрут включал Сургут, Москву, Мурманск, городские дороги, трассы и горные участки. Для такой машины это важнее красивой презентации: крупный гибрид должен не только эффектно выглядеть у дилера, но и нормально заводиться, греть салон и держаться на заснеженной дороге.

Во время тестов проверяли гибридную установку, трансмиссию, шасси, мультимедиа, климат-контроль и системы безопасности. Отдельно смотрели холодные пуски и стабильность работы электроники при низких температурах. Для России это критично: у сложных гибридов слабым местом часто становится не двигатель сам по себе, а то, как вся система переживает мороз, реагенты и перепады температуры.

WEY V9X получит интеллектуальный полный привод Super Hi4. В состав установки входят 2,0-литровый турбомотор, 4-ступенчатая гибридная трансмиссия и высоковольтная система с поддержкой быстрой зарядки. Также заявлены подруливание задних колёс и закрытая двухкамерная пневмоподвеска. То есть модель явно целится выше обычных семейных кроссоверов — ближе к премиальному сегменту, где важны плавность хода, манёвренность и комфорт второго ряда.

Салон будет шестиместным, с акцентом на удобство всех пассажиров. Для российского рынка подготовят зимний пакет: подогревы боковых зеркал, лобового стекла, форсунок омывателя, руля и всех сидений. Кроме того, увеличат бачок стеклоомывателя и добавят дополнительную антикоррозийную обработку кузова.

WEY V9X выходит в тот момент, когда покупатель дорогого китайского SUV уже стал осторожнее. Одного большого экрана и эффектной внешности мало. Нужны понятная адаптация, сервис и уверенность, что сложная гибридная техника не испугается первой зимы. Именно это Great Wall и пытается доказать заранее — до того, как машина окажется в шоурумах.