В Казахстане продолжают официально продавать автомобили, которые в России теперь в основном доступны через параллельный импорт. Поэтому цены у соседей выглядят особенно интересно: Kia Sportage там стоит от 12,8 млн тенге, или примерно 2 млн рублей.

За эти деньги предлагают Sportage с 2,0-литровым мотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Для российского покупателя такая цена звучит болезненно знакомо: на нашем рынке за сопоставимую сумму часто приходится выбирать между более простыми моделями, машинами с пробегом или менее привычными брендами.

Hyundai Sonata в Казахстане стоит минимум 15 млн тенге — около 2,3 млн рублей. Это версия с 1,5-литровым двигателем на 170 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Toyota Camry 2.5 оценена от 18,7 млн тенге, то есть примерно в 2,9 млн рублей. Skoda Octavia с 1,4-литровым турбомотором на 150 л.с. и классическим 8-ступенчатым автоматом стоит от 17,9 млн тенге — около 2,8 млн рублей.

Есть и более дорогие позиции. Subaru Forester обходится примерно в 23,7 млн тенге, или 3,7 млн рублей. Infiniti QX80 стоит 70 млн тенге — около 11 млн рублей, а Land Rover Defender 110 — 81 млн тенге, то есть примерно 12,7 млн рублей.

Такие цифры хорошо показывают, что дело не только в курсе валют. В России эти модели после ухода официальных представительств стали зависеть от параллельного импорта, логистики, утильсбора, маржи посредников и наличия конкретных машин. В Казахстане они остаются частью обычного дилерского рынка.

Для покупателя главный соблазн понятен: знакомая модель, официальная цена и выбор без российской наценки за редкость. Но при ввозе в Россию итог легко меняется из-за растаможки, документов, доставки и гарантийных вопросов. Sportage за 2 млн рублей выглядит красиво ровно до того момента, пока его не начинают считать «под ключ» для российского владельца.