Новый DS №7 оказался не просто дорогим кроссовером: французский SUV получил цену и запас хода до 740 км
dsautomobiles.com
Электрический DS №7 предложит запас хода до 740 км WLTP за 45 441 евро
DS №7 получил цены в Испании: от 45 441 евро за гибрид и от 48 841 евро за электроверсию. Топовый вариант развивает 350 л.с. и проезжает до 679 км.
DS Automobiles готовит к продажам новый №7 — преемника DS 7 и главную заявку марки в премиальном SUV-сегменте. В Испании модель оценили минимум в 45 441 евро, то есть примерно $53 700 по актуальному курсу.
Линейка построена из четырех уровней: DS, Pallas, Etoile и La Première. Оснащение может быть очень серьезным: колеса до 21 дюйма, фары DS Pixel Vision 3.0, панорамная крыша, цифровое зеркало, проекционный дисплей, приборная панель 10,25 дюйма, центральный экран 16 дюймов, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, зарядка для смартфона, акустика Focal Electra 3D и адаптивный круиз-контроль с Stop&Go.
Базовая техника — 1,2-литровый турбомотор с 48-вольтовым мягким гибридом. Он выдает 145 л.с. и 230 Нм, работает с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и передним приводом. Главная ставка — электрические версии E-Tense. Базовый электровариант развивает 230 л.с., получает батарею 74 кВт·ч и проезжает до 543 км по WLTP. Более дальнобойная версия на 245 л.с. оснащена батареей 97 кВт·ч и заявляет до 740 км хода. Это уже цифра, с которой можно спорить не только с городскими EV, но и с привычными дизельными кроссоверами на дальних маршрутах.
Топовый DS №7 E-Tense развивает 350 л.с., имеет два электромотора и полный привод. Батарея та же — 97 кВт·ч, запас хода заявлен на уровне 679 км. Цена такой версии начинается с 68 141 евро в комплектации Etoile и доходит до 73 641 евро за La Première. Это около $80 500–87 000.
По прайсу видно, что DS не хочет играть в «дешевую альтернативу». Электрический №7 с батареей 74 кВт·ч стоит от 48 841 евро, версия на 97 кВт·ч — от 54 541 евро, а гибридный входной вариант — от 45 441 евро. Производят модель в Италии, на заводе Stellantis в Мельфи.
Для покупателя вся интрига в том, сможет ли DS превратить необычный французский стиль в реальный аргумент против BMW, Audi и Mercedes. У №7 есть запас хода, мощные версии и роскошное оснащение. Теперь ему нужно доказать, что премиум — это не только немецкий логотип на решетке.
