Dongfeng впервые приехал на Transpotec Logitec 2026 в Милане и сразу сделал акцент не на легковых моделях, а на коммерческой технике. Китайский бренд показал линейку для бизнеса: фургон Captain, пикап Z9, а также SUV Paladin и MHero II, которые могут получить омологацию грузового автомобиля N1.

Главная рабочая модель — Dongfeng Captain. Его предлагают как фургон и как шасси под разные надстройки: грузовые версии, микроавтобус или спецтехника. Доступны разные длины и колесные базы, одинарная или двойная кабина, грузоподъемность — до 2 т. У фургона объем отсека составляет 13,8 куб. м, а версия minibus берет до 15 пассажиров.

Под капотом Captain стоит 2,0-литровый дизель на 136 л.с. и 350 Нм с 6-ступенчатой механикой. В технике — задний мост на рессорах и дисковые тормоза по кругу. Оснащение тоже не спартанское: LED-фары, кондиционер, круиз-контроль и цифровая LCD-панель.

Dongfeng MHero
dongfeng-global.com

Пикап Dongfeng Z9 рассчитан и на работу, и на бездорожье. У него двойная кабина на пять мест, длина более 5,5 м, полный привод и 2,3-литровый турбодизель на 190 л.с. и 500 Нм. Коробка — механическая или автоматическая. Заявлены клиренс 240 мм, преодоление брода до 80 см и 12 режимов движения.

Для компаний интересны и SUV. Paladin получил полный привод, бензиновый турбомотор на 228 л.с., блокировки дифференциалов, внедорожные режимы и современные ADAS. MHero II Terrain играет уже в другой лиге: подключаемый гибрид на 686 л.с. с электрическим запасом хода до 110 км и серьезной внедорожной подготовкой.

Dongfeng заходит в Италию не только через цену. Марка пытается закрыть сразу несколько задач бизнеса: развозка, пассажирские перевозки, стройка, сервисные выезды и внедорожная работа. Для европейских покупателей главный вопрос будет прежним — не мощность на бумаге, а сервис, гарантия и доступность деталей после первых лет эксплуатации.