Toyota может решить одну из типичных проблем среднеразмерных пикапов — неудобный задний ряд. Компания запатентовала конструкцию сидений, которая позволяет спинкам второго ряда отклоняться сильнее, чем в обычных пикапах.

Проблема знакомая: у пикапа есть моторный отсек, пассажирская кабина и грузовая платформа. Из-за этой трехобъемной компоновки за задними сиденьями быстро начинается стенка кузова, поэтому спинки часто стоят почти вертикально. В SUV или кроссовере пассажир сзади обычно сидит свободнее, а в среднеразмерном пикапе приходится мириться с более рабочей посадкой.

Идея Toyota не в том, чтобы просто растянуть кабину. В патенте описан скрытый карман между спинкой заднего сиденья и передней стенкой грузовой платформы. За счет этого пространства спинка получает место для большего наклона.

Снаружи такая конструкция почти не должна быть заметна. В документах показаны направляющие, панели и крышки, которые закрывают проем, но позволяют сиденью двигаться. Также предусмотрены решения, чтобы в салон не попадали шум, грязь и мусор из кузова.

Больше всего такая система подходит Toyota Tacoma. У полноразмерной Tundra сзади и так достаточно места, а вот среднеразмерные пикапы всё еще ограничены в пространстве. При этом Tacoma часто используют не только как рабочую машину, но и как семейный автомобиль: для поездок по городу, путешествий и ежедневной эксплуатации.

Пока это только патент. Toyota не подтвердила, что такая конструкция появится на серийных машинах. Автопроизводители часто регистрируют идеи, которые потом не доходят до конвейера. Но сама логика понятна: пикапы становятся более универсальными, и комфорт задних пассажиров уже нельзя считать второстепенной задачей.