На вопрос читателя ответил Александр Виноградов, эксперт издания «За рулем». Он отметил, что первая причина таких действий автопроизводителей — это унификация транспортных средств с теми, что продаются на других рынках, прежде всего на рынке КНР.
Эксперт также сообщил, что автомобиль с шестым экологическим классом является более дорогим, чем соответствующий пятому классу, действующему сейчас в России. Но при этом и сама работа по созданию отдельной версии для РФ еще более затратна и, скорее всего, не окупится, отметил Виноградов.
Кроме того, проектирование конкретного автомобиля с шестым экологическим классом могло стартовать еще до 2022 года, когда планировали ввести такой экокласс в нашей стране. Поэтому было проще было дело довести до конца, чем начинать всё заново. В качестве примера эксперт привел модель Lada Iskra.
Ранее сообщалось, что в России приняли ГОСТ по безопасной перевозке детей.
