Alpine A390 GT оказался комфортным семейным SUV с большой проблемой на трассе
Alpine A390 GT прошел 2500 км и показал свой главный недостаток
Электрический SUV Alpine похвалили за шасси и комфорт, но раскритиковали за высокий расход.
Французское издание L’Argus провело тест Alpine A390 GT на маршруте длиной 2500 км. Первый спортивный SUV марки проверяли в семейных поездках, на трассе, в городе и на извилистых дорогах.
Сейчас A390 доступен в версии GT мощностью 401 л.с. Более мощный GTS на 470 л.с. задерживается из-за поставок батарей. GT оснащен тремя электромоторами, батареей LG емкостью 89 кВт·ч и весит 2124 кг.
Несмотря на массу, автомобиль получил высокую оценку за управляемость. Руль быстрый, шасси точное, устойчивость хорошая. При этом электроника настроена осторожно: даже в режиме Track машина быстро ограничивает попытки заноса.
К практичности есть вопросы. Из-за низкой линии крыши и толстых стоек доступ назад не самый удобный, а ощущение простора ограничено. Зато багажник вмещает 532 литра, что достаточно для семейной поездки.
Главный недостаток — расход. На второстепенных дорогах и в городе он составил 21,8 кВт·ч на 100 км, реальный запас хода — около 408 км. На автобане при 130 км/ч расход вырос до 27,1 кВт·ч на 100 км, а между быстрыми зарядками можно рассчитывать примерно на 230 км. Зарядка с 20 до 80% занимает около 27 минут.
При цене от 67 500 евро A390 GT также не получил Head-Up Display, заднюю управляемую ось, адаптивную подвеску и панорамную крышу. Среди электрокаров для города и дальних поездок модель выделяется характером, но уступает некоторым соперникам по эффективности.
