Ferrari хочет вернуть третью педаль, но без прямой связи с коробкой
Ferrari запатентовала электронную педаль сцепления
Система имитирует работу обычного сцепления, но может не иметь механической связи с трансмиссией.
Ferrari подала патент на электронную педаль сцепления для дорожных автомобилей. Идея системы — сохранить ощущения от механической коробки, но использовать цифровое управление.
В обычной машине педаль через трос, шток или гидравлику размыкает связь между двигателем и трансмиссией. В разработке Ferrari это делает электроника. При этом компания уделила внимание именно ощущениям: педаль должна нажиматься и возвращаться как настоящее сцепление.
В патенте описан механизм с поршнем, пружиной и специальным профилем кулачка. По мере нажатия усилие на педали растет, а форма контактной поверхности помогает имитировать поведение классического узла. Датчики фиксируют положение педали и передают команды системе управления.
Ferrari не уточняет, для какой силовой установки предназначена разработка. Такая педаль может работать с обычным ДВС, с роботизированной коробкой, автоматом или даже на электромобиле, где она будет имитировать переключения передач.
Подобная технология уже встречалась у Koenigsegg, но для Ferrari это способ вернуть эмоциональную связь с машиной в эпоху цифровых систем. В сегменте спортивных автомобилей 2026 года такие решения могут стать альтернативой классической механике, которая почти исчезла из современных суперкаров.
