По словам Блинова, ESTEO обладает потенциалом, но его появление на рынке — это не просто очередной новый китайский бренд. Это скорее шаг к формированию новой бренд-архитектуры российского автомобильного рынка. Важно понимать, что, несмотря на новизну бренда, ESTEO опирается на технологии и продукты, хорошо известные российскому потребителю в премиальном китайском сегменте.
Первая модель MX позиционируется как среднеразмерный премиальный кроссовер D-класса с полным приводом, оснащенный 2-литровым турбомотором, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и дорожным просветом в 210 мм. Это означает, что автомобиль предлагает понятную рынку техническую базу и потребительские характеристики, а не является «котом в мешке, подчеркнул Юрий Блинов.
Он также отметил, что покупатели премиального сегмента более требовательны и склонны к детальному изучению продукта. В связи с этим конкуренция будет строиться не только на ценовом факторе, но и на ощущении класса: дизайн, уровень комфорта, применяемые технологии, условия гарантии, развитие сервисной сети, а также ликвидность и доверие к бренду.
Поэтому для ESTEO крайне важно не только вывести MX на рынок, но и четко донести до потребителя информацию о самом бренде, его технологической основе, ответственных сторонах за качество, системе обслуживания и причинах, по которым клиенту стоит доверять новому имени.
Напомним, производство ESTEO MX началось 21 мая на заводе холдинга «АГР» в Шушарах. Старт продаж намечен на лето 2026 года, а предварительный заказ на автомобиль можно оформить на официальном сайте компании. Габариты модели: длина — 4 775 мм, ширина — 1 890 мм, высота — 1 725 мм. Колесная база составляет 2 800 мм.
Ранее сообщалось, что бренд Esteo открыла в России дилерскую сеть из более чем 80 автоцентров.
