BAW готовит для России пикап-версию внедорожника 212. По плану модель должна получить ОТТС в четвертом квартале 2026 года, после чего сможет выйти в официальную продажу.
ОТТС нужен для легального вывода машины на рынок стран Таможенного союза. Без этого документа автомобиль нельзя официально продавать в России, Казахстане, Белоруссии, Армении и Киргизии. Ранее компания уже говорила, что пикап BAW 212 может появиться у дилеров в октябре 2026 года, но точные сроки будут зависеть от сертификации.
Подробные характеристики российской версии пока не раскрыты. На китайском рынке пикап технически близок к дизельному внедорожнику 212, который также заявлен для России. Ожидается мотор объемом 2,3 л мощностью 188 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. Конструкция рамная, привод подключаемый, предусмотрены блокировки переднего и заднего мостов, а также понижающий ряд.
Цена пикапа пока не объявлена. Внедорожник BAW 212 на российском сайте марки стоит 4 399 000 рублей, поэтому пикап вряд ли окажется совсем бюджетной альтернативой УАЗу. Его ставка — не только на цену, а на сочетание рамы, дизеля, автомата и внедорожного набора, который интересен охотникам, строителям, экспедиционным проектам и тем, кому нужен утилитарный автомобиль с запасом прочности.
У 212 есть необычная историческая линия. Первые версии модели появились еще в 1950-х и создавались на базе советского ГАЗ-69. Долгое время такие машины использовались китайской армией, а современный BAW 212 фактически стал гражданским наследником военного внедорожника.
Для российского рынка это редкий формат: рамный китайский пикап без попытки выглядеть городским кроссовером. Если сертификация пройдет по плану, у покупателей появится еще один вариант там, где обычно выбирают между практичностью, проходимостью и готовностью мириться с грубым характером машины.
