BMW сделала 1 Series доступнее для японского рынка. Новая версия 120 Original стоит 4 800 000 иен (около $30,1 тыс. или 2,16 млн рублей), и это входной билет в самую компактную модель марки.
Снижение цены получилось не радикальным, но заметным. По сравнению с прежней базовой 1 Series новая 120 Original дешевле на 190 000 иен (примерно $1200 или 85,7 тыс. рублей). BMW добилась этого за счет более осторожного набора оснащения: часть оборудования убрали из стандарта, оставив только то, что марка считает необходимым для базовой версии.
При этом 120 Original не выглядит совсем пустой. У нее осталась мягкогибридная система, Driving Assistant и Digital Key Plus. Техника тоже не изменилась: под капотом 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор на 154 л.с. и 240 Нм. То есть покупатель экономит на комплектации, а не на динамике по сравнению с обычной BMW 120.
В японской линейке 1 Series также остаются дизельная 120d и M135. Последняя — единственная полноприводная версия xDrive и самая дорогая в гамме: 7 280 000 иен (примерно $45,6 тыс. или 3,28 млн рублей).
Для BMW такой ход понятен. В Японии покупателю важны компактные размеры, статус марки и цена входа, особенно если речь о городском хэтчбеке, а не о большом седане или кроссовере. 120 Original позволяет оставить эмблему BMW в более доступной зоне, не превращая машину в совсем бюджетный продукт.
Дальше 1 Series может ждать рестайлинг в духе Neue Klasse, с иной передней панелью и серьезно переработанным интерьером. Но пока BMW решает более практичную задачу: удержать компактную модель в поле зрения тех, кто хочет премиум, но считает каждую опцию.
