Toyota Land Cruiser 2026 не смог убедительно пройти один из ключевых тестов IIHS. В умеренном фронтальном ударе с перекрытием внедорожник получил оценку Marginal, и проблема связана не с водителем, а с защитой заднего пассажира.
По данным IIHS, при ударе возник высокий риск травмы живота: поясная часть ремня поднялась выше таза. Такой эффект называют submarining — пассажир как бы «ныряет» под ремень, и нагрузка уходит туда, где её быть не должно. Также зафиксирован умеренный риск травм головы, шеи и груди, а кинематику манекена оценили плохо.
При этом Land Cruiser не провалился полностью. В малом фронтальном перекрытии со стороны водителя и пассажира силовая клетка сохранила пространство, а в боковом ударе структура тоже отработала нормально. Системы предотвращения фронтальных столкновений с автомобилями и пешеходами получили оценку Good. То есть слабое место не в общей прочности кузова, а в том, как машина защищает пассажира второго ряда в конкретном сценарии.
Есть вопросы и к фарам. У базовой версии 1958 с круглыми LED-фарами оценка Good, но у более дорогой комплектации Land Cruiser прямоугольная оптика получила Marginal из-за бликов ближнего света и средней видимости дальнего. Крепления LATCH для детских кресел оценены как Acceptable: нижние анкеры справа сзади расположены слишком глубоко в сиденье.
В США Land Cruiser 250 продаётся только как гибрид с 2,4-литровым турбомотором, как у 4Runner и Tacoma. Цена модели 2027 года начинается с $57 880 (или около 4,14 млн рублей по актуальному курсу). Более дорогая версия Land Cruiser стоит от $63 955 (примерно 4,58 млн рублей). Расход заявлен на уровне 10,7 л/100 км в городе и 9,4 л/100 км на трассе.
Старшая комплектация даёт более агрессивные шины, отключаемый передний стабилизатор, электропривод двери багажника, SofTex вместо ткани и электрорегулировки передних кресел. Но после теста IIHS у покупателя появляется другой вопрос: стоит ли доплата, если более дорогая версия получила худшую оценку фар, а защита второго ряда всё равно требует внимания.
Land Cruiser умеет ехать там, где многие кроссоверы сдадутся, но безопасность семьи проверяется не клиренсом.
