Geely EX5 EM-i проверили в Европе жестче обычного краш-теста. Как пишет SPEEDME, гибридный кроссовер поставили рядом с металлическим столбом и ударили в бок мобильным барьером массой 1400 кг на скорости 60 км/ч.
Такой сценарий имитирует тяжелую боковую аварию, где машине приходится держать удар сразу с двух сторон. Для подключаемого гибрида это особенно чувствительно: под проверкой не только кузов, но и тяговая батарея, топливная система, двери и аварийные алгоритмы.
После столкновения EX5 EM-i сам включил аварийную сигнализацию, отключил высоковольтное питание батареи и электромотора, а двери разблокировались. Подушки и ремни сработали штатно, силовой каркас сохранил пространство салона, а двери удалось открыть без специнструмента. В ячейках батареи не нашли признаков неисправности или теплового разгона.
У модели уже есть пять звезд Euro NCAP и ANCAP. Кузов на 68% состоит из высокопрочной стали, жесткость на кручение заявлена на уровне 29 100 Н·м/град. Geely также проверяла одновременный прокол батареи и топливного бака в шести точках.
Для российского покупателя тест не абстрактный: EX5 EM-i официально продается у нас. В машине есть шесть подушек, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, распознавание знаков и предупреждение об опасности открывания дверей.
Geely продает этот гибрид не только расходом. Теперь у него есть еще один аргумент — батарею били не словами.
