Крупные автопроизводители США поддержали идею EPA отложить ужесточение экологических норм, но хотят не просто паузу, а быстрый пересмотр всей системы. По данным Reuters, отрасль считает действующие требования слишком жесткими для рынка, где электромобили растут медленнее, чем ожидали регуляторы.
На публичных слушаниях позицию автоконцернов представил Alliance for Automotive Innovation. В объединение входят General Motors, Ford, Stellantis, Toyota, Volkswagen и Hyundai. Организация поддержала двухлетнюю отсрочку норм, принятых при администрации Джо Байдена, для легковых и среднетоннажных автомобилей.
EPA оценивает, что перенос сроков может сэкономить автопроизводителям около 1,7 млрд долларов. Агентство прямо указывает на замедление спроса на электромобили в США: если EV продаются хуже прогнозов, концернам сложнее выполнять нормы выбросов за счет быстрого перехода на батарейные модели. Правила, принятые в апреле 2024 года, предусматривают к 2032 году сокращение критерийных загрязнителей на 50% для легковых машин и на 58% для среднетоннажных.
Речь идет о шести веществах: озоне, твердых частицах, угарном газе, диоксиде азота, диоксиде серы и свинце. Автопроизводители настаивают, что прежние расчеты устарели. Представитель Alliance for Automotive Innovation Майкл Хартрик заявил, что рынку нужен «разумный и рабочий путь вперед» и долгосрочные стандарты, которые будут реалистичными.
Среди дополнительных проблем он назвал истечение федеральных налоговых льгот на EV и доминирование Китая в производстве батарей. Для отрасли это не абстрактный спор о процентах. Автоконцерны уже вложили миллиарды долларов в электрификацию, но спрос на такие машины оказался неровным. Покупатели осторожнее реагируют на цены, зарядную инфраструктуру и остаточную стоимость EV, а производители параллельно вынуждены поддерживать прибыльные модели с ДВС.
Экологические организации выступают резко против отсрочки. В Environmental Defense Fund предупреждают, что перенос стандартов ухудшит качество воздуха, увеличит риски для здоровья и приведет к дополнительным расходам. Их позиция проста: нормы выбросов спасают жизни, а задержка даст рынку больше загрязняющих машин. Спор идет на фоне более широкого разворота в американской политике.
Администрация Дональда Трампа уже начала откатывать часть требований к выбросам, экономичности и стимулированию электромобилей. Одновременно многие автопроизводители снова направляют больше ресурсов в модели с ДВС, потому что именно они сегодня дают устойчивые продажи и прибыль.
Автоконцерны не спорят с самой идеей снижения выбросов. Их главный тезис другой: правила должны учитывать реальный темп рынка, а не прогнозы, которые не сбылись. Поэтому отрасль приветствует отсрочку, но требует от EPA быстро подготовить новую, более устойчивую версию стандартов.
В итоге вопрос не только в экологии, но и в цене перехода. Чем медленнее покупатели выбирают электромобили, тем сложнее автопроизводителям выполнять жесткие нормы без резкого роста затрат.
