Российским водителям напомнили, как можно сократить расходы на ОСАГО без спорных схем и риска остаться без защиты. Как рассказал «Известиям» генеральный директор страховой компании «Астро-Волга» Ярослав Остудин, цена полиса во многом зависит от страховой истории, поведения на дороге и списка людей, которым разрешено управлять автомобилем.
Один из ключевых факторов — коэффициент бонус-малус, или КБМ. Он показывает, насколько аккуратно водитель ездил в прошлые страховые периоды. Если автомобилист долго не становился виновником ДТП, коэффициент снижается, а полис может стоить дешевле. Если аварии по вине водителя были, КБМ растет и ОСАГО обходится дороже. В РСА также указывают, что КБМ влияет на стоимость полиса и может быть как понижающим, так и повышающим.
Еще один способ не переплачивать — внимательно пересмотреть список водителей в полисе. Многие автовладельцы вписывают родственников или знакомых «на всякий случай», хотя фактически они почти не ездят на этой машине. Но если среди них есть молодой водитель, человек с небольшим стажем или плохой страховой историей, цена ОСАГО может вырасти.
При этом просто вычеркнуть всех лишних тоже нельзя. Если за рулем окажется водитель, не вписанный в ограниченный полис, после выплаты потерпевшему страховая может предъявить регрессное требование. Поэтому исключать из договора стоит только тех, кто действительно не пользуется автомобилем.
На стоимость также влияет коэффициент возраста и стажа. Для молодых и неопытных водителей он выше, для более взрослых и опытных — ниже. Поэтому перед покупкой ОСАГО полезно не только сравнить предложения страховщиков, но и проверить, кто именно вписан в полис и корректно ли указан КБМ. Иногда экономия начинается не со скидки, а с простой уборки лишних рисков из договора.
Ранее сообщалось, что в Госдуме предложили разрешить оформлять ОСАГО на конкретного водителя.
