Smart готовит #2 — полностью электрического преемника ForTwo, снятого с производства в 2024 году. Для марки это возвращение к самому узнаваемому формату: маленькому городскому автомобилю, который должен быть не просто стильным, а коммерчески убедительным.
Европейский глава Smart Вольфганг Уфер заявил, что #2 станет технологическим скачком по сравнению с прежним ForTwo. Машина получит новую архитектуру, разработанную совместно с Geely за 24 месяца. Китайская сторона отвечает за платформу, разработку и скорость проекта, Mercedes-Benz — за дизайн, бренд и дилерскую сеть.
Мировая премьера Smart #2 запланирована на Парижский автосалон в октябре 2026 года. Сначала модель стартует в Китае, затем появится в Европе. Первые поставки на европейском рынке ожидаются во втором квартале 2027 года. По сравнению с ForTwo новый электрокар должен прибавить в запасе хода, скорости зарядки, маневренности и оснащении системами безопасности.
Пока точные характеристики не раскрыты, но апрельский Concept #2 уже показал направление: Smart хочет сохранить компактную идею, но поднять уровень технологий и восприятия. Цена станет ключевым вопросом. Уфер не подтвердил, будет ли #2 стоить меньше 20 000 евро, но назвал эту отметку «боевой линией», за которой компания будет внимательно следить. При этом Smart остается ближе к премиальному позиционированию, поэтому ждать максимально дешевого электромобиля не стоит.
Решение сначала вывести более крупные #1, #3 и #5 в компании объясняют экономикой. Совместному предприятию Mercedes-Benz и Geely нужно было обеспечить устойчивость бизнеса, а SUV и кроссоверы дают больше маржи и объема. #2, по словам Уфера, не является престижным проектом ради имиджа — его одобрили с расчетом на окупаемость.
В Европе Smart сейчас восстанавливает позиции после сложного периода с дефицитом чипов, пошлинами, слабыми остаточными стоимостями и жестким рынком электромобилей. В 2025 году марка продала около 12 тыс. машин в регионе, а на 2026-й ставит цель удвоить результат. Сейчас Smart представлен в сети Mercedes на 316 площадках в 17 европейских странах.
После #2 компания допускает новые модели на той же платформе. Среди вариантов — четырехместный наследник ForFour, а также более эмоциональные версии вроде родстера или кабриолета, если они будут экономически оправданы. Для Smart #2 может стать самым важным запуском последних лет. Большие электрокроссоверы нужны для выживания, но именно маленький двухместный автомобиль напоминает, почему эту марку вообще когда-то заметили.
