Mercedes-Benz Trucks показала реальные результаты эксплуатации электрических грузовиков eActros в заводской логистике. По данным компании, в производственной сети марки уже работают около 80 аккумуляторных грузовиков Mercedes-Benz eActros разных поколений, преимущественно eActros 600. В сумме они прошли более 6 млн электрических миль.
Данные собирались с ноября 2025 года по март 2026 года. В выборку вошли более 3000 рейсов и 3100 зарядных сессий по телеметрии свыше 15 машин. Сейчас электрогрузовики закрывают около 30% входящих маршрутов на сборочный завод Mercedes-Benz Trucks в Вёрт-ам-Райне. В ближайшие годы компания хочет полностью электрифицировать часть поставок материалов на заводы в Гаггенау, Касселе, Мангейме и Вёрте.
Самые интересные цифры касаются экономики. На маршруте Вёрт-ам-Райн — Билефельд eActros 600 проходит около 600 км в день при средней массе 36 тонн. Половина зарядок приходится на общественные станции, а заявленная экономия превышает 4000 евро в месяц. На другом маршруте, Гермерсхайм — Вёрт, электрогрузовик выполняет восемь рейсов в день и проходит 352 км. Зарядка идет во время погрузки и разгрузки, поэтому дополнительных простоев нет, а экономия на сборах превышает 2300 евро в месяц.
Есть и более сложный пример: маршрут из Южного Тироля в Италии до Вёрта. Там eActros 600 проходит около 600 км в день при полной массе до 42 тонн, включая подъемы и зимние условия. Средний расход составил 92 кВт·ч на 100 км, а рекуперация — 25 кВт·ч на 100 км.
Для рынка в целом данный пример важный: электрические тягачи уже перестают быть только экспериментом. Их выгода появляется там, где маршрут повторяется каждый день, есть дешевая зарядка на базе и не приходится терять время у случайных станций.
Ранее сообщалось, что Mercedes-AMG GT 4-Door оказался распродан на 2026 год после старта заказов.
