MAN Truck & Bus сообщил об итогах первого года серийного производства электрических грузовиков. За это время на заводе компании в Мюнхене было собрано около 1300 тяжелых электрических машин. Речь идет о моделях MAN eTGX и eTGS, которые теперь стали частью обычного производственного процесса, а не отдельным пилотным проектом.
Главная особенность мюнхенской площадки — смешанная сборка. Электрические и дизельные версии MAN TGS и TGX выпускаются на одной линии. Это позволяет компании гибко реагировать на заказы клиентов и спрос на разные типы силовых установок. Производственная мощность остается на уровне около 100 грузовиков в день независимо от того, идет речь о дизельной или электрической версии.
Для перехода к такой схеме MAN подготовил персонал и производство. Более 5000 сотрудников прошли обучение по высоковольтным технологиям. Дизельные грузовики на линии получают оси, баки и выхлопные системы, а электрические версии — батареи и компоненты электропривода. Аккумуляторы для грузовиков MAN разрабатывает и выпускает на собственном заводе в Нюрнберге.
Компания расширяет электрическую линейку и за пределами тяжелого сегмента. На заводе в Кракове готовят серийный выпуск MAN eTGL и eTGM. Эти модели должны закрыть классы от 12 до 16 тонн, а в целом электрический портфель MAN будет охватывать диапазон от 12 до 50 тонн. Для тяжелого eTruck заявлен запас хода до 830 км при установке семи батарей общей емкостью 623 кВт·ч.
MAN связывает электрификацию с сокращением выбросов, так как основная часть парниковых газов приходится не на производство, а на эксплуатацию проданных машин. По данным компании, около 95% выбросов MAN относится к этапу использования транспорта. Поэтому переход грузового парка на электротягу для производителя становится ключевым направлением.
