Подержанный Maruti Fronx может быть удачной покупкой, но перед сделкой необходимо сделать несколько важных проверок. Модель вышла в 2023 году как более стильная и практичная альтернатива хэтчбеку Baleno, поэтому на индийском рынке уже достаточно свежих машин с пробегом.
Fronx предлагают с 1,2-литровым бензиновым мотором на 90 л.с., версией на сжатом природном газе и 1,0-литровым турбомотором BoosterJet мощностью 100 л.с. Базовый двигатель проще и экономичнее, поэтому подойдет большинству покупателей. Газовая версия интересна тем, кто много ездит, а турбомотор стоит выбирать тем, кому важнее динамика. При этом для BoosterJet некоторые запчасти могут быть дороже, а их поиск — дольше.
Главные слабые места Fronx связаны не с мотором, а с мелочами эксплуатации. Во время тест-драйва эксперты советуют проехать по неровной дороге и прислушаться к салону: у части машин со временем появляются скрипы и дребезг в районе панели и дверей. Также стоит проверить подвеску — преждевременный износ втулок может выдавать себя стуками на плохом покрытии.
Отдельное внимание — мультимедийной системе SmartPlay, особенно 7-дюймовому экрану в младших комплектациях. Нужно проверить подключение смартфона, стабильность работы и отсутствие самопроизвольных отключений. Желательно убедиться, что программное обеспечение обновлено.
По цене эксперты советуют ориентироваться на 600–900 тыс. рупий, то есть примерно 6,5–9,7 тыс. долларов или 5,5–8,3 тыс. евро. Дороже 900 тыс. рупий, по мнению специалистов, покупка такого автомобиля теряет смысл: тогда лучше смотреть новую машину. Особенно предпочтительны авто с расширенной гарантией.
