Hyundai готовит возвращение доступной спортивной модели N. После ухода i20 N в 2024 году из-за ужесточения экологических требований линейка стала заметно дороже: остались отдельные рынки с Elantra N и мощные электрические Ioniq 5 N и Ioniq 6 N.
Проблема в цене входа. Электрические N-модели быстрые и технологичные, но они увели суббренд далеко от его первоначальной идеи: дать живой, понятный и относительно недорогой автомобиль для водителя. Теперь Hyundai признает этот разрыв и хочет вернуть младшую ступень.
Глобальный руководитель R&D Hyundai Манфред Харрер заявил Autocar: «Нам нужно вернуть этот начальный уровень для наших фанатов». Он также добавил, что компания работает над таким автомобилем «скорее раньше, чем позже». Отдельно Харрер сказал, что «i20 N для Европы — необходимость», а прототипы уже проходят тесты. По его словам, запуск «не так далек».
Точных характеристик пока нет. По предварительным намекам, новая модель может получить гибридную систему на базе 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя. Такая схема должна помочь снизить выбросы и при этом сохранить характер i20 N: компактный кузов, живая управляемость и цена, которая не превращает N в игрушку только для обеспеченных покупателей.
Интересный фон — новый Hyundai i20, показанный в Бразилии. Он стал выше, получил более кроссоверный облик, крупный цифровой кокпит и современную электронику. Пока Hyundai не подтверждает, что будущий N будет напрямую связан именно с этой версией, но такой формат может оказаться удобным мостом между классическим хот-хэтчем и тем, что сейчас лучше продается на глобальных рынках.
Для США вопрос остается открытым. Обычный i20 там никогда не продавался, но более высокий и кроссоверный облик теоретически мог бы сделать модель понятнее для американских покупателей. На фоне ухода Ford из сегмента маленьких драйверских машин у Hyundai появился бы редкий шанс предложить молодежи не огромный SUV и не дорогой электромобиль, а компактный N с нормальным ценником.
Пока подтверждено главное: доступный Hyundai N возвращается, и Европа стоит первой в очереди. Остальное решит то, насколько смело марка позволит этой машине остаться настоящей водительской игрушкой.
