Автомобильное производство в Канаде заметно просело на фоне пошлин США и перестройки заводских программ. По данным Центра автомобильных исследований (CAR), за январь—апрель 2026 года канадские предприятия выпустили примерно на 64 тыс. машин меньше, чем за тот же период 2025-го. Это соответствует падению примерно на 15%. В США, наоборот, выпуск вырос примерно на 44 тыс. автомобилей, или на 1,2%. Эти данные представили на семинаре CAR в Мичигане.
Главной причиной участники рынка называют тарифное давление. Большая часть автомобилей, собранных в Канаде, идет на экспорт в США, а после введения пошлин такая схема стала менее выгодной. По оценке главного экономиста CAR Тайлера Харпа, после тарифов машины американской сборки прибавили 5,94 процентного пункта доли на рынке США. При этом Канада и Мексика вместе приняли на себя 69% потерь среди торговых партнеров США, а на Канаду пришлось 45% этого снижения.
Есть и производственные причины. General Motors остановила завод в Ингерсолле после прекращения выпуска электрического фургона Chevrolet BrightDrop, а также убрала третью смену на предприятии в Ошаве, где делают Chevrolet Silverado. Toyota, в свою очередь, снижала темпы выпуска RAV4 на заводе в Вудстоке из-за подготовки к производству нового поколения кроссовера.
Ранее сообщалось, что Chevrolet Captiva PHEV может стать следующей моделью GM для сборки в Бразилии.
